低端二手车最受青睐

　　购车摇号的中签堪比彩票头奖让这个指标变得越来越珍贵，据亚市统计的数据显示，目前摇号中签者中，约有近6成人使用了指标。但这些人中，购买新车的比例正在逐渐下滑。迅猛的CPI带来的压力让很多人不得不缩紧自家银根，于是各种各样保住中签指标的方式纷纷涌现。

　　低端二手车保号

　　上个月底，丁先生花了4万9千元买了一辆2003年的海南马自达福美来。“这车已经8年了，但是只开了9万多公里，车况还不错。手头钱比较紧，新车都太贵，这车的价格对我来讲很合适。要不然号就废了”

　　记者从亚市了解到，目前摇号中签者中，超过一成的人选择了购买二手车。在购买二手车的人群中，又有6成左右的人选择了5万元以下的低端二手车。统计资料显示，7月份北京二手车成交33000辆，环比上月32200辆增长2.48%。二手车本市之间过户占46%，外迁占54%。除了低端二手车外，小排量、自主品牌的新车也颇受“保号一族”的欢迎，便宜的价格让很多手头拮据的人选择了低端二手车或小排量自主品牌新车，作为过渡保号之用。

　　典当、租车缓解压力

　　“世界上最痛苦的是什么，钱有了，就是摇不中号;世界上最最痛苦的事情是什么，摇中号了，没钱买车……”网友们的谐谑透露着现实的无奈，经济压力之下，汽车已算得上奢侈品。

　　北四环四元桥附近的一个典当行停车场内，记者发现还有刚刚用购车指标买下的新车。今年3月份中签的张先生的车也在其中，为了保号，他凑钱买了一辆雪佛兰克鲁兹，可由于生意上现金周转困难，他不得不将车开进典当行。典当行的工作人员介绍，一些顾客迫于时限和经济压力，将刚买的新车典当，这些车辆的典当期多为三个月。

　　除了典当外，花样繁多的商用背车行为也足够吸引眼球。出租号牌的情况早在摇号之初便已出现，一年几千元的租金便将牌照租给他人，一旦发生交通事故，倒霉的却还是自己。这种背车租牌的行为风险大、收益低，实在是保号的下下之策。

　　友情背车有风险

　　有些中签者因为无法养车而推迟买车计划，但意外中签后，他们也不想就此舍弃来之不易的号牌，于是，为朋友亲人友情背车的情况也随之出现。比起商业经营的背车行为，友情背车的安全系数似乎要高上那么一点点，但专家告诉记者，实际上背车的法律风险完全一样，只不过为亲友背车心理上可能会好受一点。

　　此外，还有一些二手车经销商，为了周转名下车辆，将中签指标装在了自己名下的二手车上。

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